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1.塑膠模具結構應合理選擇。根據塑料件的圖紙和技術要求，研究選擇合適的成型方法和設備，結合工廠的加工能力，提出塑膠模具的結構方案，充分征求有關方面的意見，并進行分析討論，使設計的注塑模具結構合理，質量可靠，操作方便。如有必要，根據塑膠模具設計加工的需要，需要修改塑料件的圖紙，但必須經過用戶同意才能實施。 

2.注塑零件的尺寸應正確計算。塑件是決定塑件形狀、尺寸和表面質量的直接因素，關系很大，需要特別注意。計算成型件尺寸時，一般可以采用平均收縮法。對于精度較高且需要控制修模余量的塑料件，可按公差帶法計算。對于大型精密塑料件，可以用類比法計算塑料件在不同方向的收縮量，以彌補一些理論上難以考慮的因素的影響。 

3.設計的塑膠模具應該易于制造。在設計注塑模具時，盡量使設計的塑膠模具易于制造，制造成本低。特別是對于那些復雜的成型零件，必須考慮是采用一般加工方法還是特殊加工方法。如果采用特殊的加工方法，加工后如何裝配，在注塑模具設計中應考慮和解決類似問題，同時應考慮試模后的修模，并預留足夠的修模余量。 

4.設計的注塑模具應安全、可靠。這一要求涉及注塑模具設計的諸多方面，如澆注系統中的充型和合模、良好的溫度調節效果、靈活可靠的脫模機構等。 5.塑膠模具零件應耐磨耐用。塑膠模具零件的耐久性影響整個塑膠模具的使用壽命。因此，在設計這類零件時，不僅要對其材料、加工方法、熱處理等提出必要的要求。但推桿等銷類零件也容易卡住、彎曲和斷裂，由此導致的故障占注塑模具故障的大部分。為此，我們還應考慮如何方便地調整和更換，但要注意零件壽命對注塑模具的適應。

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1.在大型注塑加工過程中使用更純的樹脂。 在很多塑料的大型注塑加工過程中，特別是聚氯乙烯、苯乙烯、聚醋酸乙烯、丙烯酸酯等塑料中，微量殘留單體會產生難聞的氣味。使用單體殘留非常困難的樹脂來消除這些氣味就足夠了。如果用本來就無味的樹脂，效果會很差。

2.注塑改變添加劑。 用于生產聚氨酯泡沫的叔胺催化劑通常會產生非常微弱的氣味，此外，還會在汽車內窗玻璃上形成霧氣。解決這個問題的方法是找到這些胺的替代品。措施之一是使用多羥基化合物。剩余的羥基化合物不僅是聚氨酯分子鏈的一部分，因此它們也具有催化活性。一些多羥基化合物也可以代替一半的叔胺催化劑，所以生成的產品散發的氣味比那少。聚氯乙烯擠出或壓延中使用的穩定劑通常被高氣味的鋅穩定劑取代。辛酸錫作為一種熱穩定劑，由于其高氣味和低霧化特性，在汽車用聚氯乙烯中也非常常見。在產品中，植物來源的油(如芥酸和油酸)的氣味比胺潤滑劑(用于聚烯烴和苯乙烯食品包裝)的氣味高得多。 

3.注塑吸附劑。 如果聚合物中填充少量沸石(一種硅鋁酸鹽吸附劑)，它將消除材料的異味。沸石有大量的圓盤，可以捕獲有氣味的小氣體分子。該分子吸附劑已成功應用于聚烯烴擠出管材、注塑和擠出吹塑容器、隔離包裝材料、擠出包裝材料和密封件。分子吸附粉也可以作為吸濕劑添加到塑料中。除了去除水蒸氣，水蒸氣還會產生塑料制品的氣味。