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殘余應力主要由以下三種情況，即充填過剩、脫模推出和金屬鑲嵌件造成的。作為在充填過剩的情況下產生的龜裂，其解決方法主要可在以下幾方面入手： 

1、由于直澆口壓力損失小，所以，如果龜裂主要產生在直澆口附近，則可考慮改用多點分布點澆口、側澆口及柄形澆口方式； 

2、在保證樹脂不分解、不劣化的前提下，適當提高樹脂溫度可以降低熔融粘度，提高流動性，同時也可以降低注射壓力，以減小應力； 

3、—般情況下，模溫較低時容易產生應力，應適當提高溫度，但當注射速度較高時，即使模溫低一些，也可減低應力的產生； 4、注射和保壓時間過長也會產生應力，將其適當縮短或進行Th次保壓切換效果較好； 

5、非結晶性樹脂，如AS樹脂、ABS樹脂、PMMA樹脂等較結晶性樹脂如聚乙烯、聚甲醛等容易產生殘余應力，應予以注意； a、脫模推出時，由于脫模斜度小、模具型膠及凸模粗糙，使推出力過大，產生應力，有時甚至在推出桿周圍產生白化或破裂現象。只要仔細觀察龜裂產生的位置，即可確定原因； b、在注射成型的同時嵌入金屬件時，容易產生應力，而且容易在經過一段時間后才產生龜裂，危害大： 這主要是由于金屬和樹脂的熱膨脹系數相差懸殊產生應力，而且隨著時間的推移，應力超過逐漸劣化的樹脂材料的強度而產生裂紋。為預防由此產生的龜裂，作為經驗，壁厚7”與嵌入金屬他的外徑。 c、通用型聚苯乙烯基本上不適于宜加鑲嵌件，而鑲嵌件對尼龍的影響小。由于玻璃纖維增強樹脂材料的熱膨脹系數較小，比較適合嵌入件； d、成型前對金屬嵌件進行預熱，也具有較好的效果。

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1.在大型注塑加工過程中使用更純的樹脂。 在很多塑料的大型注塑加工過程中，特別是聚氯乙烯、苯乙烯、聚醋酸乙烯、丙烯酸酯等塑料中，微量殘留單體會產生難聞的氣味。使用單體殘留非常困難的樹脂來消除這些氣味就足夠了。如果用本來就無味的樹脂，效果會很差。

2.注塑改變添加劑。 用于生產聚氨酯泡沫的叔胺催化劑通常會產生非常微弱的氣味，此外，還會在汽車內窗玻璃上形成霧氣。解決這個問題的方法是找到這些胺的替代品。措施之一是使用多羥基化合物。剩余的羥基化合物不僅是聚氨酯分子鏈的一部分，因此它們也具有催化活性。一些多羥基化合物也可以代替一半的叔胺催化劑，所以生成的產品散發的氣味比那少。聚氯乙烯擠出或壓延中使用的穩定劑通常被高氣味的鋅穩定劑取代。辛酸錫作為一種熱穩定劑，由于其高氣味和低霧化特性，在汽車用聚氯乙烯中也非常常見。在產品中，植物來源的油(如芥酸和油酸)的氣味比胺潤滑劑(用于聚烯烴和苯乙烯食品包裝)的氣味高得多。 

3.注塑吸附劑。 如果聚合物中填充少量沸石(一種硅鋁酸鹽吸附劑)，它將消除材料的異味。沸石有大量的圓盤，可以捕獲有氣味的小氣體分子。該分子吸附劑已成功應用于聚烯烴擠出管材、注塑和擠出吹塑容器、隔離包裝材料、擠出包裝材料和密封件。分子吸附粉也可以作為吸濕劑添加到塑料中。除了去除水蒸氣，水蒸氣還會產生塑料制品的氣味。